台灣碳權交易所公布2026年上半年交易數據，截至4月12日，累計成交量已突破500萬公噸二氧化碳當量（Mt CO₂e），合計成交金額新台幣47億元。上半年均價每噸約940元，較2025年均價的620元上漲52%。台灣碳市場正從試驗性交易走向具規模的價格發現機制。
驅動成交量快速成長的最大催化劑，是環境部自2025年起正式徵收的碳費制度。首期徵收對象為排放量超過2.5萬公噸的大型排放源，覆蓋約500家企業。碳費費率一般費率每噸300元、優惠費率每噸50至100元的結構，驅使更多企業轉而進入碳市場購買外部碳權以優化減碳成本。
除了直接碳費壓力，供應鏈碳盤查要求也成為碳市場的重要推力。台積電、鴻海、台達電等大型上市公司已要求一至三層供應商完成碳盤查並設定減碳目標，部分標單甚至明訂減碳績效為採購評分標準。台灣碳權交易所的中小企業開戶數在2026年第一季大增210%，顯示供應鏈壓力正將更廣泛的企業群體納入碳市場。
企業碳管理顧問機構安侯建業（KPMG）最新調查顯示，台灣上市公司中已有68%在制定資本支出計畫時將內部碳定價納入考量，平均內部碳價為每噸850元。能源效率改善設備、再生能源採購合約（PPA）與製程電氣化投資的需求因此顯著上升，預估2026年台灣企業的減碳相關資本支出將突破800億元。
台灣碳權交易所正規劃引入碳期貨與選擇權等衍生性金融商品，預計2027年第一季上線，為企業提供更靈活的碳風險管理工具。此外，與國際碳市場互認機制的建立也在洽談中，目標2028年前實現與歐盟碳邊境調整機制（CBAM）的部分對接，讓台灣出口企業的減碳成果獲得國際認可。
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